Здесь в Хоропито не снимали Хоббита, его снимали здесь и здесь.
В прошлый раз я показал как выглядит музей изнутри, сегодня посмотрим, что в «павильоне» под открытым небом. Меж ржавых рам и остовов можно бродить часами. Отчего-то чрезвычайно впечатляющий пейзаж развала, распада. В то же время — моё личное ощущение — на поле среди сотен антропоморфных автомобильных трупов витает кладбищенский дух.
Некоторые марки совершенно не знакомы. Вы когда-нибудь слышали (Don’t Google the question!) про автомобили Humble с крылатой ручкой от слива унитаза в роли фигурки на капоте?
Этот действующий аппарат используется, чтобы перемещать остовы и кандидатов на разбор. Тоже выглядит колоритно.
Переместимся на задний двор. Здесь собраны авто старше 50 лет. Уверен, все маломальски интересные и ценные детали уже сняли и аккуратно переместили на полки хранилища деталей, которые я показал в первом посте серии: «Где не снимали Властелина Колец».
Особенно понравились яркие, тарантиновские цвета и формы.
Меня, как в случае с экспериментальной цифровой мультиэкспозицией из Австралии, в музейных съёмках заняли снимки отражений в окнах доживающих свой век автомобилей.
Будем считать, что фотографии отсюда и до конца составляют вынесенный с территории музея небольшой фотопроект.
В довесок к этому покажу автомобиль Niva, который когда-то поставляли в Новую Зеландию под видом внедорожника. На боку написано «Иван Грозный» — вполне!
На этой юмористически-оптимистической ноте завершу, пожалуй, пост про старые автомобили — совесть моя чиста, так как разобран ещё один старый фотозавал. Надеюсь, доберусь и до Австралии с Америкой пока праздники.
Напомню, что внутренности музея (полки с хламом) я показывал в прошлом посте «Где не снимали Властелин Колец». Там довольно много высокодетализированных картинок.
P.S.: Если вы смотрите этот пост в ЖЖ, то, возможно, картинки кажутся вам не самыми качественными. В блоге staskulesh.com они гораздо детальнее и красивее.