Re: Ах, оставьте
Судя по последствия — уже старый. Похоже уже своё выпил. Да и не тянет уже если честно…
А в полёт я пожалуй лучше как все — на большом Боинге с багажём, билетами и взлётной карамелью.
там у них такое пиво … что хочет влетит..
я кстати думаю что аппараты тяжелее воздуха мертвая ветвь эволюции )
Судя по последствия — уже старый. Похоже уже своё выпил. Да и не тянет уже если честно…
А в полёт я пожалуй лучше как все — на большом Боинге с багажём, билетами и взлётной карамелью.
там у них такое пиво … что хочет влетит..
я кстати думаю что аппараты тяжелее воздуха мертвая ветвь эволюции )
Как называется? Нет, самолёт — это … А Боинг — как поезд или пароход, просто перемещаешься, сел-уснул-поел-вышел. Такая птичка — вроде байдарки. А как там с коридорами и пр? Никто внизу по-английски не говорит: «Есть новая цель, низколетящая, азимут…, дальность…»?
Самолёт Piper PA28, позывные FEL (Foxtrot Echo Limo), четырехместный одномоторный.
У каждого пилота тут (по закону) должна быть карта местности и очень толстая книжка, в которой описаны все аэродромы и процедуры воздушного пространства в НЗ. С ними и летаем.
Воздушное пространство делится на так называемые зоны. Контролируемые и свободного допуска. В контролируемых зонах трафиком управляют диспетчера, для захода туда нужно получить по радио специальное разрешене. Обычно в там большие самолёты летают/заходят на посадку. Про свободные зоны, вроде понятно из названия.
Для каждой зоны заведена своя частота, это есть на карте. Все радиопереговоры на английском языке, конечно. В неконтролируемых пространствах обычно каждый периодически сообщает — позицию, высоту, намерения. Как правило, этим радиообмен и ограничивается.
В контролируемых пространствах, конечно, радиообмен происходит совсем по-другому, но туда мы летаем редко.
Как называется? Нет, самолёт — это … А Боинг — как поезд или пароход, просто перемещаешься, сел-уснул-поел-вышел. Такая птичка — вроде байдарки. А как там с коридорами и пр? Никто внизу по-английски не говорит: «Есть новая цель, низколетящая, азимут…, дальность…»?
Самолёт Piper PA28, позывные FEL (Foxtrot Echo Limo), четырехместный одномоторный.
У каждого пилота тут (по закону) должна быть карта местности и очень толстая книжка, в которой описаны все аэродромы и процедуры воздушного пространства в НЗ. С ними и летаем.
Воздушное пространство делится на так называемые зоны. Контролируемые и свободного допуска. В контролируемых зонах трафиком управляют диспетчера, для захода туда нужно получить по радио специальное разрешене. Обычно в там большие самолёты летают/заходят на посадку. Про свободные зоны, вроде понятно из названия.
Для каждой зоны заведена своя частота, это есть на карте. Все радиопереговоры на английском языке, конечно. В неконтролируемых пространствах обычно каждый периодически сообщает — позицию, высоту, намерения. Как правило, этим радиообмен и ограничивается.
В контролируемых пространствах, конечно, радиообмен происходит совсем по-другому, но туда мы летаем редко.
тут-это где?
Извиняюсь, что вклиниваюсь со стороны в разговор..но ищу сейчас реальные способы летать. Если можете посоветовать что-нибудь-буду очень благодарна.
тут-это где?
Извиняюсь, что вклиниваюсь со стороны в разговор..но ищу сейчас реальные способы летать. Если можете посоветовать что-нибудь-буду очень благодарна.
Неужели это может летать? Оно же тяжелее воздуха!
Это противоречит здравому смыслу. Не верю! Это всё фотошоп!
:)
Приходи в субботу на сеновал аэродром, сам увидишь.
А вот это пожалуйста без меня! Старый я уже для таких дел…
Ах, оставьте
Как пить, так он не старый…
Re: Ах, оставьте
Судя по последствия — уже старый. Похоже уже своё выпил. Да и не тянет уже если честно…
А в полёт я пожалуй лучше как все — на большом Боинге с багажём, билетами и взлётной карамелью.
там у них такое пиво … что хочет влетит..
я кстати думаю что аппараты тяжелее воздуха мертвая ветвь эволюции )
Неужели это может летать? Оно же тяжелее воздуха!
Это противоречит здравому смыслу. Не верю! Это всё фотошоп!
:)
Приходи в субботу на
сеновалаэродром, сам увидишь.А вот это пожалуйста без меня! Старый я уже для таких дел…
Ах, оставьте
Как пить, так он не старый…
Re: Ах, оставьте
Судя по последствия — уже старый. Похоже уже своё выпил. Да и не тянет уже если честно…
А в полёт я пожалуй лучше как все — на большом Боинге с багажём, билетами и взлётной карамелью.
там у них такое пиво … что хочет влетит..
я кстати думаю что аппараты тяжелее воздуха мертвая ветвь эволюции )
Харррроооошшшшш красавчег!
Харррроооошшшшш красавчег!
Как называется? Нет, самолёт — это … А Боинг — как поезд или пароход, просто перемещаешься, сел-уснул-поел-вышел. Такая птичка — вроде байдарки. А как там с коридорами и пр? Никто внизу по-английски не говорит: «Есть новая цель, низколетящая, азимут…, дальность…»?
Самолёт Piper PA28, позывные FEL (Foxtrot Echo Limo), четырехместный одномоторный.
У каждого пилота тут (по закону) должна быть карта местности и очень толстая книжка, в которой описаны все аэродромы и процедуры воздушного пространства в НЗ. С ними и летаем.
Воздушное пространство делится на так называемые зоны. Контролируемые и свободного допуска. В контролируемых зонах трафиком управляют диспетчера, для захода туда нужно получить по радио специальное разрешене. Обычно в там большие самолёты летают/заходят на посадку. Про свободные зоны, вроде понятно из названия.
Для каждой зоны заведена своя частота, это есть на карте. Все радиопереговоры на английском языке, конечно. В неконтролируемых пространствах обычно каждый периодически сообщает — позицию, высоту, намерения. Как правило, этим радиообмен и ограничивается.
В контролируемых пространствах, конечно, радиообмен происходит совсем по-другому, но туда мы летаем редко.
Как называется? Нет, самолёт — это … А Боинг — как поезд или пароход, просто перемещаешься, сел-уснул-поел-вышел. Такая птичка — вроде байдарки. А как там с коридорами и пр? Никто внизу по-английски не говорит: «Есть новая цель, низколетящая, азимут…, дальность…»?
Самолёт Piper PA28, позывные FEL (Foxtrot Echo Limo), четырехместный одномоторный.
У каждого пилота тут (по закону) должна быть карта местности и очень толстая книжка, в которой описаны все аэродромы и процедуры воздушного пространства в НЗ. С ними и летаем.
Воздушное пространство делится на так называемые зоны. Контролируемые и свободного допуска. В контролируемых зонах трафиком управляют диспетчера, для захода туда нужно получить по радио специальное разрешене. Обычно в там большие самолёты летают/заходят на посадку. Про свободные зоны, вроде понятно из названия.
Для каждой зоны заведена своя частота, это есть на карте. Все радиопереговоры на английском языке, конечно. В неконтролируемых пространствах обычно каждый периодически сообщает — позицию, высоту, намерения. Как правило, этим радиообмен и ограничивается.
В контролируемых пространствах, конечно, радиообмен происходит совсем по-другому, но туда мы летаем редко.
Самолет — это вообще мечта. Надо в Бердск смотаться, поучиться летать. Дорого только это очень.
Тут дешевле.
тут-это где?
Извиняюсь, что вклиниваюсь со стороны в разговор..но ищу сейчас реальные способы летать. Если можете посоветовать что-нибудь-буду очень благодарна.
В Новой Зеландии.
Ясно)
Тоже вариант)
Самолет — это вообще мечта. Надо в Бердск смотаться, поучиться летать. Дорого только это очень.
Тут дешевле.
тут-это где?
Извиняюсь, что вклиниваюсь со стороны в разговор..но ищу сейчас реальные способы летать. Если можете посоветовать что-нибудь-буду очень благодарна.
В Новой Зеландии.
Ясно)
Тоже вариант)
Красавец… эээх… завидую…
чемодан вокзал )
Красавец… эээх… завидую…
чемодан вокзал )
Вид в окне… — Такое чувство что там картина висит а не окно. Красотища!
Вид в окне… — Такое чувство что там картина висит а не окно. Красотища!