34 комментария

  1. Как называется? Нет, самолёт – это … А Боинг – как поезд или пароход, просто перемещаешься, сел-уснул-поел-вышел. Такая птичка – вроде байдарки. А как там с коридорами и пр? Никто внизу по-английски не говорит: “Есть новая цель, низколетящая, азимут…, дальность…”?

    • Самолёт Piper PA28, позывные FEL (Foxtrot Echo Limo), четырехместный одномоторный.
      У каждого пилота тут (по закону) должна быть карта местности и очень толстая книжка, в которой описаны все аэродромы и процедуры воздушного пространства в НЗ. С ними и летаем.
      Воздушное пространство делится на так называемые зоны. Контролируемые и свободного допуска. В контролируемых зонах трафиком управляют диспетчера, для захода туда нужно получить по радио специальное разрешене. Обычно в там большие самолёты летают/заходят на посадку. Про свободные зоны, вроде понятно из названия.
      Для каждой зоны заведена своя частота, это есть на карте. Все радиопереговоры на английском языке, конечно. В неконтролируемых пространствах обычно каждый периодически сообщает – позицию, высоту, намерения. Как правило, этим радиообмен и ограничивается.
      В контролируемых пространствах, конечно, радиообмен происходит совсем по-другому, но туда мы летаем редко.

  2. Как называется? Нет, самолёт – это … А Боинг – как поезд или пароход, просто перемещаешься, сел-уснул-поел-вышел. Такая птичка – вроде байдарки. А как там с коридорами и пр? Никто внизу по-английски не говорит: “Есть новая цель, низколетящая, азимут…, дальность…”?

    • Самолёт Piper PA28, позывные FEL (Foxtrot Echo Limo), четырехместный одномоторный.
      У каждого пилота тут (по закону) должна быть карта местности и очень толстая книжка, в которой описаны все аэродромы и процедуры воздушного пространства в НЗ. С ними и летаем.
      Воздушное пространство делится на так называемые зоны. Контролируемые и свободного допуска. В контролируемых зонах трафиком управляют диспетчера, для захода туда нужно получить по радио специальное разрешене. Обычно в там большие самолёты летают/заходят на посадку. Про свободные зоны, вроде понятно из названия.
      Для каждой зоны заведена своя частота, это есть на карте. Все радиопереговоры на английском языке, конечно. В неконтролируемых пространствах обычно каждый периодически сообщает – позицию, высоту, намерения. Как правило, этим радиообмен и ограничивается.
      В контролируемых пространствах, конечно, радиообмен происходит совсем по-другому, но туда мы летаем редко.

Добавить комментарий прямо сейчас