Здесь в Лаосе мне совсем не понравилось. За почти полтора миллиона вонгов я купил транс-лаосский билет в Таиланд. Продавец, бывший офицер вьетнамской разведки, обещал связку удобных автобусов с кондиционерами и мягкими сиденьями. Однако, как только закончился Вьетнам, закончилось действие даже этих билетов. От пограничного поста до ближайшего селения под названием Лао Бао больше двух километров. Никаких такси кроме говно-бомбил на мопедах не предусмотрено. Пришлось отдать им кучу денег, ведь по мятым билетам с непонятными письменами получалось, что автобус отправится через пять минут.
Как я уже упоминал, в Лаосе люди ленивые, не улыбаются, и за любое шевеление пальцем хотят денег. Лаосский народ ещё не совсем слез с пальмы и вообще с этим не торопится. Если в любой другой азиатской стране, зарабатывающей туризмом, желающие оказать услугу полно: не то, чтобы они в очередь выстраивались, но, скажем, найти такси никогда не было проблемой. В Лаосе после того, как вы найдёте нужного человека, вам придётся его разбудить и объяснять ему зевающему, мол, вам бы «до центра доехать». Деньги при этом придётся заплатить сравнимые с тем, что берут в чистых китайских мегаполисах. Еда в ресторане будет обычная, или хуже, а цена необычная, то есть выше. Именно в Лаосе у меня появилась некоторая обида: да, я иностранец, и мои доллары больше ваших кипов, но я их не украл, а честно заработал, пожалуйста, принимайте этот факт во внимание, выдавая мне заламинированное меню с почти московскими ценами.
Ждать отправления автобуса в Саванахет пришлось почти до трёх дня. Дорога, длиной около двухсот километров заняла больше пяти часов. То был один из худших роад-трипов в моей жизни. Запетрые в металлической коробке с неработающими вентиляторами, сидя по-трое на сиденьях, полсотни человек надеялись, чтобы мучения скорее закончились. За окном мелькали дома на бамбуковых сваях, спящие в тени аборигены, пасущиеся на полях животные, дымящяяся земля. В диких лаосских краях до сих пор применяют дедовские методы возделывания земли. Сперва жгут джунгли, после на очищенной площади садят, что там они садят, за полгода-год поле снова зарастает, его бросают и сжигают другой участок. Экологи против, но кто их, зелёных воротничков, слушает.
Говорят, северная часть Лаоса развита получше, и там нельзя наткнуться на разбросанные американцами неразорвавшиеся бомбы. Однако, моё личное мнение, таково, что страна ещё не готова к приёму гостей из-за границы. Вот наладят транзиты между развивающимися Вьетнамом и Таиландом, станет приятнее.
- Перед место, где кончается Вьетнами, и начинается Лаос.
- Автобус был забит людьми и товарами под завязку. Грузили, не торопясь. Азиаты терпеливо ждали, грустные бэкпекеры жарились, как духовом шкафу.
- На крышу привязали, мне показалось, столько же груза, сколько было внутри. Считая пассажиров.
- Бодрый австралийский паренёк, которому тоже обещали спальный автобус с мягкими сиденьями и кондиционерами.
- Чтобы не было жарко двери не закрывались всю дорогу, не взирая на скорость движения или хлипкость моста.
- Тук-туки, одно из популярнейших средств передвижения в Юго-Восточной Азии. Цену лучше узнать в путеводителе или в гостинице, ибо дерут втридорога.
- На границе снимать, конечно, запрещено, но офицеры что-то напутали со штампами и росписями, пришлось довольно долго торчать возле окошка.
P.S.: Димка неплохо написал о новозеландских новостях: метеориты, пожилые ящерицы, бордели, лишние нолики, плантации марихуаны и маньяк-убийца.
P.S.: Этот ЖЖ читают больше 5000 постоянных подписчиков, и посещают от 10 до 30 тысяч человек в день. Получил намедни разрешение от компании <sup> публиковать здесь рекламу, поэтому, если кому интересно, пишите на 
