Транспорт в Окленде

new doc_3
Миф: на автобусе дольше ехать. «Хнык! Я приезжаю в город раньше, чем успеваю проверить Facebook»

Здесь в Окленде я порой по 15-30 минут стою в пробках. Транспорт в Окленде — больная тема. Если неудачно выехать из центра, то можно стоять целый час. По опыту могу сказать, что самое дурное время и место — это оказаться в районе транспортного узла Бритомарт в 17:12. Сие неудивительно, ибо в Новой Зеландии один из самых высоких показателей количества автомобилей на душу населения: у 90% взрослых есть как минимум одна машина.

Небольшое отступление. Обычно, когда я упоминаю о проблемах жизни в Новой Зеландии — будь то коррупция (из свежего), преступность, недоступность жилья или вот транспорт — приходят москвичи или жители других крупных городов России, где, как мы все прекрасно осведомлены, тоже есть вышеописанные проблемы и оставляют комментарии в духе: «Это разве пробки?! Вот у нас пробки всем пробкам пробки». Я не понимаю зачем эти комментарии. Во-первых, это не секретная информация, не новость, никого этим не удивить. Во-вторых, это не повод для гордости или бравады — выберите мэра, который решит проблему. Почему-то никто не пишет, мол, у нас были пробки, но потом приняли меры А, Б и В, и теперь их нет!

Обратно к основной теме поста. Пробки на дорогах изучают во всём мире. Учёные с самых разных углов смотрят на проблемы с заторами и пытаются найти эффективные решения. Интернет полнится «лайфхаками». Всё сводится в итоге к череде советов в духе:

  • Не пользуйтесь машиной в час пик: пользуйтесь общественным транспортом, мотоциклом, велосипедом, электричкой
  • Купите машину поменьше, а точнее — более короткую
  • Не водите машину в час пик
  • Cбивайтесь в кучки и ездите в центр группами, по несколько человек в машине
  • Держите дистанцию, аккуратно встраивайтесь в соседнюю полосу

И прочие очевидности.

Я езжу на машине. Туда — через час после утреннего часа пик, обратно — за час до вечернего кризиса. Короткий рабочий день, ага. Хорошо быть директором.

В Окленде борятся с трафиком, как могут. Существуют отдельные полосы для автобусов (и мотоциклистов); ходят электрички и паромы; есть отдельные полосы для тех, у кого в машине больше двух (или в особенно запущенных местах трёх) человек; отдельные полосы для велосипедистов; идёт огромная стройка, замыкающая цепь городских скоростных шоссе, роют тоннель, делают развязки. Собственно, откуда взялась идея написать пост — недавно Auckland Transport, городская транспортная компания, запустили медиа-промо акцию общественного транспорта. Клёвые, яркие плакаты висят теперь по всему городу. Я считаю, достойно.

Миф: на автобусе дольше ехать.
new doc_1
«Если бы я мог ехать по автобусной полосе, добирался бы намного быстрее!». «Ну, или ты мог бы ехать на автобусе»…

Миф: такие, как я не ездят на автобусах.
new doc_2
«Называй это автобусной полосой, если хочешь. Я зову это полосой для тех, кто любит драйв».

Миф: машина даёт свободу перемещения.
new doc_4
«Я на машине кружилась, кружилась, кружилась, уже автобус подъехал, а я всё кружилась, кружилась». «О, моя дорогая, ты в порядке?»

Миф: на такси быстрее.
new doc_5
Мужчина говорит в телефон: «Да, мы готовы сейчас». Девушка думает: «Пока ждём такси, будем автобусы проезжающие считать».

Стоит заметить, что такси таки приедет в час ночи быстрее, чем автобус. Автобусы по вечерам ходят раз в час или реже, да и заканчивают обычно около полуночи. Многое Оклендская транспортная компания перевирает в этих плакатиках. Но в целом «месседж», что называется правильный, я за.

Чуть не забыл, картинки для этого поста я сделал из фотографий реальных открыток. Если кому хочется получить их в виде новогодних, пишите адрес, вышлем-с с поздравительным текстом, не вопрос. Всего их пять штук. Все подписал, сегодня отправлю.

P.S.: В начале января еду на Южный остров, можно будет встретиться, если есть у кого желание.

Комментарии

 

23 комментария

  1. Мне одному кажется очевидным, что Окленд имеет недоразвитый общественный транспорт (как и вообще инфраструктуру)? Не иметь метро в таком мегаполисе c населением в 1.5 млн. человек — ну это просто позор по современным меркам! Даже не самые богатые страны типа Малайзии или Тайланда давно уже обзавелись метро, а тут страна с некой претензией на цивилизованность… мда…

      • Расскажите это японцам, которые несмотря на регулярные землетрясения имеют метро в каждом крупном городе. Плохому танцору, как известно, всегда что-то мешает…

          • Нет денег на строительство метро или просто пофигизм правительства? Вам виднее, вы же там живете…

          • Я ответил на вопрос.

            За метро платить не хочу. 15-50 минут пробок в час пик пока не смущают. Идёт огромная стройка (как написано в посте), разгрузят юг-запад, будет лучше. И метро по прежнему не будет нужно.

          • …как и «жутко неэффективное» центральное отопление, атомные станции и другие блага цивилизации… че там, маори же как-то жили без этого…

          • «Не ешьте на ночь сырых помидор, — советовал Остап, — чтоб не причинить вреда желудку» (с)

    • Комментарий с претензией на «подъебнуть», ага.

      В Окленде (по площади, как Москва до добавления Новой Москвы) низкая плотность населения. Станции метро (кроме центральной) не соберут нужного количества пассажиров. Электрички вон пустые ходят. Пусть сперва они заполнятся.

Добавить комментарий для Joe Parker Отменить ответ