Улицы Катманду
Школа дизайна и моды в Катманду
Здесь в Катманду красивые женщины. Об их нелёгкой жизни в условиях в общем-то феодализма я уже писал, как упомянул и о глобализации
Близ самого дорогого кинотеатра в городе, куда приходит молодёжь с мобильными, я заметил на столбе неброский рекламный щит международной Школы искусств и моды — IEСSAF. На следующий день, после посещения музыкальной академии «Калейдоскоп» я потащился в один из центральных районов Катманду под названием Багбазар. Главная улица пестрит рекламными щитами с написанными на непальском вперемешку с английским названиями брендов. Школы иностранных языков предлагают помочь со здачей IELTS и TOEFL. Как в любом государстве с большим контрастом уровней жизни, уехать за границу, «свалить за бугор» — один из основных приоритетов.
Школа занимает второй этаж небольшого здания. На первом этаже торгуют свежевыжатыми соками и модной одеждой. Через дорогу от неё находится академическое заведение — Национальная Непальская Академия. У входа в школу стоит охранник в военной форме, салютует посетителям. В день моего присутствия в школ полным ходом шла подготовка к экзаменам, оттого обуви у порога почти не было. Директор школы разрешила немного пофотографировать, попросила не мешать студентам и немного рассказала о своём заведении.
В стране, являющейся один из крупнейших потребителей новозеландской шерсти и, соответственно, одним из крупнейших производителей ковров — есть очень богатые люди. И эти люди хотят хорошо одеваться. Кроме того непальскому кино, Колливуду, про который я обязательно расскажу попозже, необходимы костюмы и декорации. Для желающих стать моделями, дизайнерами или архитекторами IECSAP предлагает два типа курсов, продолжительностью от трёх месяцев до четырёх лет: дизайн интерьеров и фэшн-дизайн. Обычные студенты одногодичники успевают осилить ни много, ни мало теорию дизайна, историю дизайна, теорию цвета, дизайн мебели, устройство зданий, как обставить квартиру мебелью, как организовать показ, как оценить стоимость прокта, CAD, Васту Састра, Фэн Шуй и основы ландшафтного дизайна, и наконец дизайн интерьеров. Большая часть курсов читается на английском языке.
«Катмандушное» отделение — всего лишь часть сети. В нескольких городах поменьше, созданы аналогичные школы. Выпускники заведуют больше, чем 72 бутиками по всему Непалу и создают больше 60% одежды для непальского кино, униформу для работников банков, авиалиний, отелей и казино. Больше 21 архитектурных бюро были организованы её бывшими студентами.
Директор так складно говорила. Я сидел и слушал, смотрел по сторонам и в какой-то момент, признаться, совершенно забыл, что в стране революция, борьба с нищетой и безграмотностью, из-под крана воду пить нельзя, а на дорогах про правила движения вспоминают только, когда заходит речь о размере взятки полицейскому.
Полуночный портал
Здесь в Окленде я решил тряхнуть стариной и в очередной раз как попало сымитировать уже набивший оскомину эффект tilt & shift, о котором я подробно писал раньше. Есть подозрение, что конкретно эта структура должна не на шутку сбивать мозг с толку. Два с чем-то года назад эта техника ещё была кому-то интересна. Под катом то, что я наснимал за как раз в то время, держа, т.с., руку на пульсе.
Много фотографий, чтобы покончить с этой темой раз и навсегда
Высокоуровневая жизнь
Здесь, в Катманду, кипит жизнь. Ноги и колёса поднимают пыль в воздух, и гималайский ветер разносит её по долине. Плотность здесь населения составляет почти двадцать пять тысяч человек на квадратный километр, то почти в два раза выше, чем в, скажем, Москве. Оголтелый ритм туристического бизнеса в центре равномерно размазывается внутри «Катмандушной» кольцевой дороги. За ККаДом люди живут очень бедно. Больше половины работоспособного населения сельской местности до сих пор трудятся за еду и выплачивают долги предков за землю. Как я уже писал, среднегодовой заработок непальца составляет пять тысяч рублей. Феодализм чистой воды.
Город пережил сильнейшее землетрясение, более восьми баллов по шкале Рихтера, в тысяча девятьсот тридцать четвёртом году. Больше трёхсот тысяч домов были повреждены или полностью разрушены, шестнадцать тысяч человек погибли. Столица до сих пор не оправилась от потерь, в старой части города нередко можно увидеть покосившиеся стены, трещины. Сносить и строить заново очень дорого. Как бы там ни было, население растёт, растёт и город. Особенно его центральная часть. Жители наращивают этажи на крышах ветхих строений.
Если Нью-Йоркские крыши нередко служат площадками для буржуйских развлечений: у кого-то там сад, кто-то занимается артом, кто-то голубей разводит. Вполне понятный способ самовыражения для замороченных офисной работой белых воротничков с Wall Street. То в Непале бесплатная площадь используется по делу. Там, на вторых и выше уровнях, вывешивают разноцветные флаги, растят цветы, сушат бельё и рис, принимают солнечные ванны, молятся, угощают туристов кофе. Евреев в Непале чуть больше полутора тысяч, а горячей воды в кранах нет. Решение в простых чёрных баках, то тут, то там стоящих под палящим солнцем на верхотуре.
Я провёл несколько дней, бегая вверх, вниз по узким, неудобным ступеням, покоричневел лицом и вдоволь насмотрелся на окрестности с Гималаями на горизонте.
Катмандушная кольцевая автомобильная дорога
Здесь, в Катманду, нет метро, зато есть автобусы, котрые являются одним из самых популярных видов транспорта среди местного населения. Первое место, пожалуй, я бы отдал вездесущим мотоциклами.
Автобусы обычно украшены традиционными рисунками и увешаны изнутри всевозможными цветочками и рюшечками — на удачу. Я не знаю, существует ли в Катманду муниципальный автобусный парк, но общее впечатление таково, что покупаешь автобус и вперёд! Двери обычно отсутствуют, и в образовавшемся проёме висит мальчкик. Он выполняет несколько ролей одновременно. Мальчик зазывает пассажиров, выкрикивая маршрут, он же собирает деньги за проезд.
В толчее столичной жизни процесс посадки-высадки пассажиров отчего-то искусственно заторапливается — мальчик крикит, люди бегут, водитель резко тормозит, мальчик кричит. При этом все участники сохраняют свойственное азиатам спокойствие.
Возвращаясь с Королевской непальской киностудии, нам с ребятами довелось прокатиться по ККАД на одном из таких автобусов. Проезд стоил в пересчёте на рубли ни много, ни мало — пять рублей. Легко прикинуть, что при среднем месячном доходе чуть превышающем пятьсот рублей, ежедневные поездки на общественном транспорте «съели» бы львиную часть зарплаты. Автобус в Непале — роскошь, а не только средство передвижения.